3DEXPERIENCE平臺的CATIA土木工程板塊有更強大的BIM能力,可以以預制圖紙上的細節水平展示整個項目,處于市場領先水平。 2009年以來基礎設施行業土木工程領域仿真技術總體呈進步趨勢, 土木工程行業從2005年開始使用CAD為尖端項目做三維設計, 3D EXPERIENCE平臺的CATIA土木工程板塊以其強大的BIM能力擠進市場,并被不斷驗證。
大家都在演示用 IDE 寫簡單控制程序,但很少有人提怎么用同一款 IDE 去開發搭載不同芯片的工業設備,更沒人提 AI 生成的代碼在工業控制系統里崩潰怎么辦。我們實測后,發現傳統 IDE 繞不開三個“工程死穴”。 1、兼容適配比開發更難 多數嵌入式開發 IDE 只支持單一架構,即便宣稱多架構支持,也需手動配置插件,兼容性故障率極高。
大家都在演示用 IDE 寫簡單控制程序,但很少有人提怎么用同一款 IDE 去開發搭載不同芯片的工業設備,更沒人提 AI 生成的代碼在工業控制系統里崩潰怎么辦。我們實測后,發現傳統 IDE 繞不開三個“工程死穴”。 1、兼容適配比開發更難 多數嵌入式開發 IDE 只支持單一架構,即便宣稱多架構支持,也需手動配置插件,兼容性故障率極高。
大家都在演示用 IDE 寫簡單控制程序,但很少有人提怎么用同一款 IDE 去開發搭載不同芯片的工業設備,更沒人提 AI 生成的代碼在工業控制系統里崩潰怎么辦。我們實測后,發現傳統 IDE 繞不開三個“工程死穴”。 1、兼容適配比開發更難 多數嵌入式開發 IDE 只支持單一架構,即便宣稱多架構支持,也需手動配置插件,兼容性故障率極高。
新思科技總裁兼首席執行官蓋思新先生(Sassine Ghazi)以主題演講拉開大會序幕,分享了他對萬物智能時代中“從芯片到系統(silicon-to-system)”全新設計范式愿景——由芯片驅動、AI 賦能以及軟件定義。他還發布了覆蓋新思科技擴展后全線產品組合的全新工程解決方案,以助力創新者設計、驗證并交付下一代由 AI 驅動的產品。